NGKプレミアムRXプラグ 正規品 DCPR7ERX-P 正規取扱店 最適な材料 97620

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早速のご対応ありがとうございます。もう商品が到着しました。車両へは別途購入予定のイグニッションコイルと同時装着となるため、商品そのものの評価はまた後日させていただきます。この度は非常に迅速なご対応ありがとうございまさした。 装着しました。効果もバッチリです!パワーアップを実感していますが、特に登坂時には他に何かしらチューニングを施したかのように思うくらいストレスなく走るようになりました。おすすめのプラグです!!
今回は先行で強化イグニッションコイルに交換なので体感はあまり出来ませんが、プラグ交換は外せない内容でしたが、恐らく燃費には出てくると思います。初めて使うので期待は大ですが、ノーマルプラグでも良いものを使って居ましたので大きな変化はどうかなとは思いますが。毎回安心の為に完全にイカれる前に交換なので不具合は無くイイ焼け具合でした。11万キロ越えのラパンSSに使用。 点火時期レジスターも9番に変えているのプラグ交換では大きく変わると思います。他の部品の値段の割にはプラグの値段は高く無いのでどんどん交換するべきでしょう。
HA23Vを中古で購入して1年どこも見ていなかったので交換。油脂類全交換と今回のプラグ。LLCはMC21Sのターボエンジンに載せ替え時ブレーキキャリパーも容量アップ品に交換してるので今回はスルー。エンジンオイル交換時ほとんど入ってなくブローバイも多かったのでプラグも怪しいだろうと交換。状態にくわしくないので交換したプラグをディーラーメカに見てもらったところやはり摩耗が進んでるとのこと。電極周辺が白っぽくヤケてまるまってきてました。交換前は4000rpm付近から上で若干振動してる感じでしたが、交換後は振動しなくなりました。交換前のプラグはイリジウムMAXプラグ。何万km使用したプラグかわかりませんが、NGKによると5万kmが交換推奨値。一方で今回交換のRXの交換推奨値は6万km。MAXとRXでは1本あたり¥100~¥200程度の値段の差しかないのでこちらを選択。デンソーのイリジウムタフと迷いましたがディーラーメカのすすめもあり今回はNGKに。僅かですが体感できたしプラグのもちも伸びたので交換して良かったです。
本日届いたので即交換。チャンピオン白金イリジウム半年使用後、イリジウムの減りが早く信頼のNGK☆ イグニッション9番に上げているので隙間調整するも、イリジウムがヘトヘトでした。 RXプラグの評判が良いので最安値amp;ポイント還元で、クーポン使用でゲット☆ オイル交換後、100キロ程走ってからの交換です。 トルク感が増して、ちょっと踏むだけで前にグイグイ進む感じです。回転数も低くて加速するので密閉感有り燃焼効率も かなり上がっている感じがします。5000〜10000キロ程でプラグチェックしてるので耐久性が楽しみです。 燃費もかなり良くなりそうなので次回確認後また追加します。満足出来る一品でした。 交換から300キロ程走行。燃費がかなり上がってる!次回給油時に! 燃費が落ちて、前回14キロ/1Lが、今回は15.6キロ/1Lまで回復した☆後は耐久性。